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锚杆挡土墙取代笨重的重力式圬工挡土墙

发布时间:2019-05-10 22:50

  锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆是一种新型的受拉杆件,它的一端与工程结构物联结,另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中,以承受土压力对结构物所施加的推力,从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。作为轻型的支挡结构,锚杆挡土墙取代笨重的重力式圬工挡土墙,可以节省大量圬工材料,现已广泛用于公路、铁路、煤矿和水利等支挡工程中,并收到了很好的效果。

  锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态及结构形式等的不同,有不同的形式。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成,肋柱是挡土板的支座,锚杆是肋柱的支座,墙后的侧向土压力作用于挡土板上,并通过挡土板传给肋柱,再由肋柱传给锚杆,由锚杆与周围地层之间的锚固力即锚杆抗拔力使之平衡,以维持墙身及墙后岩体的稳定;壁板式锚杆挡土墙是由墙面板(壁面板)和锚杆组成,墙面板直接与锚杆连接,并以锚杆为支撑,土压力通过墙面板传给锚杆,后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力(即抗拔力)抵抗土压力,永乐国际以维持挡土墙的平衡与稳定。

  綦万高速公路是重庆至万盛的旅游专线。笔者所修建的綦万路A合同段母家湾互通式立交C匝道段出露的地层为泥质页岩层,层面倾角为20~25,含有紫红色直径1~3cm的泥质,局部夹5~10cm厚的黑色灰质页岩,颗粒成分以粘土为主,半固结状态,遇水泥化、崩解,在天然状态下易风化剥落,抗剪强度低。该段路基设计为1:0.5的边坡,无碎落台,考虑到路堑开挖后产生卸荷裂缝和爆破施工对边坡稳定的影响,为防止边坡坡面产生顺层滑动及造成倾倒性坍塌,对该段路堑采用了柱板式锚杆挡土墙进行防护。

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